记者从上海申铁获悉，市域铁路上海示范区线技俩配置迎来新闭塞。近期，国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”顺利始发，开启14标盾构区间掘进征途。
14标施工实验包括芳乐路站（不含）-徐乐北路站（不含）盾构区间、明挖区间、U型槽、涉河校正类工程和路基段等，全长约3242米。其中，盾构区间全长约2470米。“申盾号”悛改府路西侧盾构井始发后，将下穿河流及多处建（构）筑物，终末抵达芳乐路站汲取井。
针对浅覆土淤泥质富水胆寒地层始发、胆寒地层中长距离掘进及穿越多处风险源等多项施工难点，技俩团队通过智能感知、智能掘进等时间，对盾构机的始发姿态和鼓动趋势进行精准截止。在盾构鼓动历程中，上海申铁将与关系参建单元联动相接，通过轨制保险、工序保险、斥地保险、督验保险等规范，恒指交易严格落实盾构鼓动使命面无积水的条目，皆心合力，精打细作，提高配置质地。
上海示范区线全长52.4公里，路过闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运转时速160公里。技俩建成后，将构建起畅达上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。算作沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的宗派线，亦然上海市域线网的进击构成部分。
现在，上海示范区线西岑站、朱家角站2座高架车站主体结构已完成；青浦新城站、水乡客厅站、芳乐路站3座地下车站正在进行基坑开挖和结构回筑；西岑站-水乡客厅站盾构区间掘进已完成98%。