2024.5.13
弘业期货：合座看多为主【偏多头】
即期订舱价钱抬升和中东垂危阵势未见缓解是节后首日集运近月合约主要的高潮运转要素。第二季度当作集装箱运输业由传统淡季向旺季的过渡期，船东后续几轮提涨落地的可能性较大。同期，鉴于红海阵势和中东地缘阵势仍是垂危，瞻望运价将保握在高位，5月现货运价将进一步高潮。就集运盘面而言，瞻望近月合约将督察颠簸上行态势。
星河期货：密切祥和地缘阵势变化【逢低作念多】
CMA和MSK上周别离宣涨6月大柜至6000和5500好意思金，其中5500好意思金大柜预估对应SCFIS指数约3500-3600点，若后续6月运价进一步上调，指数则仍有高潮空间，06合约仍以逢回调作念多念念路为主，远月合约仍受地缘政事影响，单边提倡严慎操作。鉴于绕航配景下货主提前补库带来集运市集旺季前置，6月货量瞻望持续复原，6月运价相较5月仍有高潮空间。地缘政事方面，巴以和谈道判进展迂曲，远月合约需密切祥和地缘阵势变化。
南华期货：跟着巴以冲突的发展和船公司加价期价还有一定上行空间【偏多头】
从基本面来看，4月中国出口有所好转，买卖额同比高潮1.5%，高于前值（-7.5%）和预期（1.0%），中国出口至欧盟买卖额也较3月有所好转，同比降幅管制至3.57%，从市集来看，6月出货量精粹，需求端已逐步好转。而现在供应端，即集运运力现在总体仍偏快速增长，说明克拉克森预测，本年集运运力增幅为9%，但收货于船公司截止舱位、取消班次，现在供求干系趋于均衡，撑握期价和运价上行。后续期价走势如何，一方面要看船公司挺价是否能落地，另一方面等于要看巴以冲突是否会有进一步的发展。现在来看，跟着巴以冲突的发展和船公司加价，期价还有一定上行空间，但主力合约基差已至1288.1点，提倡作念好风控。
瑞达期货：欧线运价短期内受地缘政事要素提振期价走势波动较大【横盘颠簸】
以色列干戈内阁一致阻隔加沙地带的和谈条约，地缘政事阵势仍未好转，使得市集担忧神气加剧，为期价提供一定撑握。与此同期，地中海航运和赫伯罗特继达飞和马士基后一样宣涨了5月运脚，船公司集体抬价进一步提振现货端价钱。此外，恒指交易胡塞武装示意或扩大在印度洋的活动，绕行场所短期难改，红海危急或将延续至来岁头。从中恒久基本面看，航运业供应压力未减，而欧洲经济阐扬阑珊韧性，高通胀、高利率还将持续累赘欧元区经济的复苏，集运景气度仍需不雅察。从汇率来看，最新数据表露好意思国4月非农弱于预期，这使得市集瞻望好意思联储将于9月进行初度降息，且降息幅度下调，好意思元汇率飞快下落的可能性不大，对集装箱运价有一定撑握。综上，欧线运价短期内受地缘政事要素提振，同期船公司抬价也有所撑握，而基本面情势未发生篡改，使得期价走势波动较大，交游难度赞成，提倡投资者保握严慎，正经操作节拍及风险适度。
中信建投期货：行情大涨中枢运转是船公司的加价【偏多头】
行情大涨中枢运转是船公司的加价。预期5月13日的地点指数将体现五月第一轮加价的效果，持续上行至2300~2500区间。参考5月中旬收效的第二轮加价运脚水平，地点指数在5月20、27日等节点将持续上行，保守基调下可能插足2700~2900区间，以至存在打破3000点水平的可能。即使公告中提涨幅度不周全王人达成，5月运脚的重点也将稳中偏强，最终为6、7、8月的运脚推涨蓄势。若货量较为实足，6、7、8月内一样可能出现两轮以至更多的月中加价。
新湖期货：集运近月合约估值合理正经回调风险【不雅望】
说明容易船期公布的骨子运力占比磋议运力水平来看，week19以后骨子运力赢得了灵验赞成，week20即下一周的骨子运力与磋议相符。但从5月中下的订舱情况来看，多家船司的多个舱位告罄，合座5月装载率较高，因此撑握了高运价，增配运力情况下，6月的运力是否简略欢欣条目，需要握续追踪。5月6日公布的SCFIS指数中，欧洲航路报2208.83点，环比涨幅1.51%。由于4月末舱位垂危问题，有甩柜至5月初的订单，指数反应了4月甩柜订单运价及5月初未加价前运价。沟通到线下长协订单价钱低于线上运价，说明多家船司运价报价的整理，进行估算赢得下一期SCFIS运价指数区间为【2600，2750】。祥和当天指数公布效果。