近日，国铁采购平台发布2024年第二批动车组高等修采购形态招标公告，其中动车组高等修招标共包括五级修302组、四级修146.625组、三级修24组。
加之，本年头动车组高等修第一次采购形态招标，2024年全年已招标动车组五级修509组、四级修268.25组、三级修56组，已超市集预期。
所谓动车组高等修招标，是指针对动车组进行高等磨真金不怕火使命的招标算作，见识是确保动车组在运营经由中保握邃密的技艺气象，提高其驱动的安全性和可靠性。
另一方面，动车组机车招标也在推动。本年5月，中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）先后发布两项招标公告，永诀招标时速350公里回复号智能确立动车组、时速160公里回复号能源集聚动车组等，预测招标金额悉数325亿元。
对此，市集机构分析东谈主士以为，不管是动车组机车招标，照旧动车组高等修招标，皆将握续为轨交设备行业孝敬增量。或受此影响，本日轨交设备板块集体走强。
动车组高等修再招标
高铁动车是中国制造的一张“国度柬帖”。本年动车组高等修迎来第二轮招标。
国铁采购平台8月16日发布招标公告，2024年第二批动车组高等修招标启动，悉数472.6组，包含三级修24组、四级修146.6组、五级修302组，五级修占64%。
此前，在本年1月9日动车组高等修第一次采购形态招标公告中，共招标动车组五级修207组、四级修121组、三级修32组。
概括来看，2024年全年已招标动车组五级修509组、四级修268组、三级修56组。其中，本年两次招方向五级修数目已杰出历史最高动车组整车招标数目（2015年467组）。
市集机构分析东谈主士以为，这次高等修本色招标数目比市集测算多100组五级修，可谓超预期，预示着动车组高等修数目干涉高潮期。
这少许也在干系公司将强的条约订单中得回印证。据机构不雅察，中国中车发布将强条约公告，本年中车已累计拿到285亿元动车高等改进单，较客岁全年143亿元的订单金额已近翻倍。
需求强健前7月铁路客运革命高
记者从国铁集团获悉，本年1至7月，寰宇铁路发送游客25.22亿东谈主次，恒指交易游客盘活量9454.53亿东谈主公里，同比永诀增长15.7%和10.6%，均创历史同期新高。
本年以来，铁路客运握续向好。一季度寰宇铁路发送游客冲破10亿东谈主次，多项客运方针创历史最佳水平。其中，寰宇铁路发送游客达到10.14亿东谈主次，同比增长28.35%；日均发送游客1114.7万东谈主次，同比增长28.5%；日均开行游客列车10486列，同比增长15.5%。
此外，据国铁集团东谈主士透露，面前高铁动车组客流照旧占全路游客发送量的七成以上，且此比例还在约束普及，助推着车辆的需求。
举例，本年暑运以来，广州白云站累计发送游客超80万东谈主次，当今逐日开行交易列车152列，其中动车组列车104列，开行占比近七成。
铁路机车设备更新空间重大
值得顺心的是，本年3月，推动大规模设备更新和蹧跶品以旧换新行径有狡计崇拜印发，随后铁路机车也纳入大规模设备更新之中，并领有重大空间。
交通运输部部长李小鹏此前在新闻发布会上暗示，抑遏客岁底，寰宇领有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、全球汽电车近70万辆，这当中有部分设备是需要更新的，更新体量规模较大。据悉，交通运输部属一步准备开展七个方面的行径，其中之一等于老旧机车淘汰更新。
阐发《交通运输大规模设备更新行径有狡计》提倡的老旧机车淘汰更新行径，将加速老旧机车淘汰，明确老旧铁路内燃机车报废应用年限为30年。同期，饱读吹新能源机车更新，包括依托回复型等系列机车居品研发，承袭大功率能源电板、新一代柴油机、内电双源、氢能源系统、低碳/零碳燃料发动机等技艺，推动老旧内燃机车更新升级。