3月22日，中远海控（601919.SH，股价14.26元，市值2276.14亿元）败露最新事迹叙述，2024年，公司终了营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%，终了归母净利润491.00亿元，同比增长105.78%。
瞻望2025年，中远海控暗意，在地缘松懈频发、买卖摩擦加重以及政策不笃定性飞腾等风险影响下，人人经贸增长存在一定的不笃定性。臆想2025年人人集装箱航运市集需求仍有望终了增长，但增速有所放缓。人人买卖也正在从“Just In Time”（准时分娩体制）和“老本启动”的传统方法，向供应链韧性、千般化“风险措置”计策转换。
亚欧航路货量下落、收入飞腾
2024年，中远海控集装箱航运业务收入2259.71亿元，增长34.40%，毛利率加多14.02个百分点，达29.23%。
叙述期内，中国出口集装箱运价空洞运价指数CCFI均值同比增长65%。公司以为，2024年以来，集装箱航运市集货量举座呈现温柔增长态势，伴跟着红海场合合手续发酵等要素，有用运力供给不及，市集运价水平高位波动。
由于公司集装箱航运业务规划事迹同比飞腾，截止2024年末，中远海控规划性现款流同比加多净流入467.29亿元，增幅达206.91%。值得详确的是，公司的应收账款余额也较上年末加多20.24亿元，增幅达30.06%。
分航路看，2024年，中远海运集运与东方国外双品牌年货运量共计2593.93万范例箱，同比增长10.12%。其中，亚欧航路（包括地中海）呈现出量降价升的特征，货运量为377.88万范例箱，同比减少13.30%，航路收入为464.56亿元，同比增长41.03%。
经初步谋略，2024年，中远海控亚欧航路的平均价钱为12293.92元/范例箱（1728.13好意思元/范例箱）。对此，公司方面暗意，贵丰优配尽管2024年新船录用运力增长显耀，但红海船舶绕航类似口岸拥挤，消化招揽了部分运力，有用缓解市集供给压力，跟着供需干系趋紧，市集运价反弹回升。
千般化风险措置粗犷复杂多变
而进入2025年，航运定约长远变局，集运市集运载需求推崇略显疲软，大批航路市集运价合手续走低。3月21日，上海航运来去所发布的中国出口集装箱运载市集周报涌现，上海港出口至欧洲基本港的市集运价（海运及海运附加费）为1306好意思元/TEU（范例箱）。可见，本年的市集运价已低于昨年的平均水平。
对此，中远海控又该如何粗犷畴昔风险？公司在年报中主要说起了三大方面，第一，其船队树耸立在加速各细分市集运力插足；第二，场地的海洋聚拢作运力范围超500万TEU，范围跳动；第三，公司坚韧化规划老本管控，增强抗周期能力。
《逐日经济新闻》记者梳剃头现，叙述期内，公司的抗周期程序体当今多个维度。其中包括，在财务方面，中远海控在增厚现款流的同期将钞票欠债率进一步下落至42.70%；在环保方面，公司的甲醇双燃料集装箱船舶将增至32艘，总共运力近59万TEU；在供应链方面，公司参与好意思的集团H股IPO、计策性入股盐田港和安吉物流，以及普及物流子公司合手股比例等；在业务革命方面，锂电板、光伏、跨境电商货量同比涨幅永别为19.2%、20%、72.1%。
公司方面暗意，瞻望畴昔，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。一方面，地缘政事影响更大、红海场合的不笃定性、买卖关税政策烈度更强等，使得人人货流结构合手续长远演变；另一方面，人人经济韧性发展、新兴市集崛起与区域经济一体化等局势给集装箱航运市集带来新机遇。2025年，新兴市集、区域市集、第三国市集仍有望保合手较好增长。
此外，中远海控拟向全体鼓励每股派发期末现款红利东说念主民币1.03元（含税），总共161.31亿元（含税）。由此，2024年度公司共计派发现款分成总数约244.31亿元，约占归母净利润的50%。同日，中远海控败露畴昔三年鼓励答复筹画，2025年—2027年度内分派的现款红利总数应占公司昔时度净利润的30%~50%。