4日首班车起，广州102路电车将与103路电车进行重组整合，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”退换为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，有近60年历史的103路暂停运营。
老牌电车线开出末班车
3日22时30分，逾百名巴士迷在鹤洞总站送别103路终末一班车。当日22时许，广州黑暗绵绵，但挡不住巴士迷见证103路终末一班车的关注，不少巴士迷21时就到达鹤洞总站，和103路车打卡眷恋。记者在现场看到，鹤洞总站的站牌上已贴上103路停运的布告。有巴士迷拿着“尾班车”的标牌，与末班车合影；还有巴士迷把稳肠拍摄了103路末班车车身的领略记号行为缅想。22时30分，103路末班车满载乘客离去，完成历史责任。
“行为开进芳村的电车领略，103路便捷了芳村住户出行。”住在鹤洞总站隔壁的阮同学神话103路行将停运，3日当晚来到车站送别终末一班车。她也暗示，至极期待重组整合的102路开进芳村。
“老103东谈主”卢嘉辉从2006年开动驾驶103路，在103路上历经了12个年初。他记起，其时103路由机场路总站发往文化公园总站，路过越秀公园、盘福路、东风西路广医、东谈主民北、东谈主民南，每逢节沐日会有好多乘客搭乘103路到凹凸九走路街、状元坊、十三行购物。“节沐日最岑岭时，103路达到三十几台车运营，平均一个站2台车，可谓从上班‘爆’到落班。”卢嘉辉回忆，证券配资这样多年在103路上，经常会有熟识的乘客上车彼此致意，逢年过节互谈道喜。
不是尽头而是新的着手
无轨电车103路前身是灵通于1964年9月5日的电车3路（文化公园—越秀公园），有近60年的历史。1986年，电车3路改称为103路。1989年由越秀公园延长至机场路总站，后改谈至盘福立交二层、德坭立交底掉头。2020年11月，103路道路再度退换，不再路过机场路总站至广医一谈各站，告别了自开线以来的文化公园总站，退换为鹤洞总站环线，经洲头咀纯正参加芳村行驶。
103路停运后，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”退换为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，将103路的芳村延长段重组整合，着手站由文化公园（粤海关博物馆）总站改为广钢新城（崇文二路）总站，消逝103路的“广州市培英中学、真光中学（福盛花坛）、广中船埠、鹤洞新村、大冲口、修订路口、洪德路、南边大厦”等站点，站点由原本的14个增至25个。
“在我心中，103线并莫得停运，仅仅换了一个形势存在，不绝承担城市的运载任务。103线承载了我的芳华，见证了城市的发展，停运不是尽头，而是新的着手。”卢嘉辉说谈。